साइबर सुरक्षा और सड़क संकेत स्व-ड्राइविंग वाहनों के लिए चिंताएं हैं

हम अक्सर स्वयं ड्राइविंग कारों से संबंधित कई कहानियां देखते हैं और प्रगति कंपनियां अपने प्रोटोटाइप के साथ बना रही हैं। बहुत से लोग अब इस तकनीक के भविष्य के बारे में वास्तव में उत्साही और आशावादी हैं और परिवहन को सरल, अधिक सुलभ और अधिक सुविधाजनक बनाने की इसकी क्षमता है।

जबकि हम इन स्वायत्त जानवरों को हाइपिंग करने पर काफी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, हम अक्सर रास्ते में आने वाले डाउनसाइड्स को देखना भूल जाते हैं। परीक्षण चरणों के दौरान हम सभी सकारात्मकताओं का जिक्र करते हैं और कभी-कभी कुछ कमियों के महत्व को जानने में विफल रहते हैं।

6 अगस्त 2017 को, एक रिपोर्ट Engadget पर दिखाई गई जहां हैकर्स ने स्वयं को एक ड्राइविंग कार को सफलतापूर्वक भ्रमित कर दिया है कि एक स्टॉप साइन वास्तव में एक गति सीमा संकेत है। कोई केवल उस समस्या की कल्पना करना शुरू कर सकता है जिसे हम प्राप्त करेंगे यदि यह एक व्यापक घटना थी। इस कारण से हमें एक कदम वापस लेना चाहिए और चुनौतियों को स्वीकार करना चाहिए कि परीक्षकों को स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के संबंध में अभी भी सामना करना पड़ता है।

उलझन में संकेत

स्व-ड्राइविंग वाहन इस बिंदु पर एक बहुत ही सरल चरण में हैं। आधुनिक रेलरोड सिस्टम के साथ अनुभव करने की तरह कोई इलेक्ट्रॉनिक श्रृंखला संकेत नहीं है। इसके बजाए, लगभग सबकुछ दृष्टि से किया जाता है। सिग्नलिंग के लिए एक बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होती है जो इतनी सर्वव्यापी है कि इसे बर्बाद करना आसान होगा।

चूंकि आप शायद ही कभी एक महापौर को इस तरह के उच्च रखरखाव निवेश में डुबकी लगाने के इच्छुक हैं, हम शायद इस तरह की तकनीक को जल्द ही कभी नहीं देख पाएंगे। मुद्दा यह है कि इन कारों को उसी उपकरण का उपयोग करना पड़ता है जिसे मनुष्यों ने अपने पूरे अस्तित्व के लिए अपने वातावरण पर नेविगेट करने के लिए उपयोग किया है: आंखों की एक जोड़ी।

मनुष्यों के विपरीत, हालांकि, कारों के अपने वातावरण का विश्लेषण करने का एक बहुत ही प्राचीन तरीका है। इन मशीनों में लिखे गए पैटर्न-मांग वाले एल्गोरिदम अभी भी एक मंच में हैं जहां उन्हें मानव हस्तक्षेप से आसानी से विफल किया जा सकता है जैसा कि हमने पहले से जुड़े टुकड़े में देखा है। अगर हम वाहनों को दुर्घटनाग्रस्त होने से रोकना चाहते हैं, तो हमें पूरी तरह से यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि जब कोई संकेत संदिग्ध होता है तो वे समझने में सक्षम होते हैं ताकि वे आगे बढ़ने से पहले मानव इनपुट को रोक सकें और इंतजार कर सकें। उपर्युक्त मामले में, ऐसा नहीं हुआ। कार ने बस स्टॉप साइन को एक स्पीड सीमा संकेत के रूप में देखा और आगे बढ़ते रहे।

इस तरह के ग्लिच एक ऐसी दुनिया में विनाशकारी परिस्थितियों का कारण बन सकते हैं जहां स्वयं ड्राइविंग कार सर्वव्यापी हैं।

अगर यह कनेक्ट हो जाता है, तो इसे हैक किया जा सकता है

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि सिस्टम को कैसे बचाया जाता है, अगर यह इंटरनेट से एक तरफ या दूसरे तरीके से जुड़ता है, तो हैकर्स को इसके साथ छेड़छाड़ करने का कोई रास्ता मिल जाएगा। यह विशेष रूप से सच है यदि उस सिस्टम में एकाधिक रनटाइम्स के पास वेब तक पहुंच है।

Google खाते शायद ही कभी हैक हो जाते हैं, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी लगातार यह सुनिश्चित करने के लिए अपने सिस्टम अपडेट करती है कि यह कर्क से आगे रहती है। जीमेल खाते के लगभग हर समझौते को उपयोगकर्ता द्वारा गलती के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लेकिन स्वयं ड्राइविंग वाहनों के बारे में भी यही कहा जा सकता है। लोग अपनी कारों को एक हैकर में आसानी से सौंप सकते थे। और फिर चीजें अधिक उलझन में आती हैं क्योंकि हम इस परिदृश्य को और आगे खोजते हैं।

इस पूरे परिदृश्य ने यूके सरकार को "स्मार्ट" वाहनों के लिए कठोर सुरक्षा दिशानिर्देश पारित करने के लिए प्रेरित किया, हालांकि किसी भी आने वाली और आने वाली कंपनियों पर नकारात्मक प्रभाव से अलग नियमों की प्रभावशीलता के बारे में गंभीर संदेह हैं जो अपनी कारें प्राप्त करना चाहते हैं बाजार।

यहां विचार यह है कि कंपनियां पहले से ही अपने वाहनों की विफलता के संभावित बिंदुओं से अवगत हैं। लेकिन उन्हें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि वे दृढ़ता से मॉडल का परीक्षण करें। उन्हें सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड करने की भी आवश्यकता है, जिसका अर्थ हार्डवेयर को भविष्य में प्रमाणित करना भी है। हमने पहले ही देखा है कि स्मार्टफ़ोन और अन्य उपकरणों के साथ ऐसा करना सबसे आसान बात नहीं है जो कुछ निश्चित वर्षों के बाद अप्रचलित हो जाते हैं। वाहन के साथ, लोगों के जीवन और संपत्ति का एक मूल्यवान टुकड़ा हिस्सेदारी पर है।

इससे निपटने का एक तरीका कार मॉड्यूलर बनाना है। वे भविष्य के सबूत पुराने वाहनों को जारी रखने के लिए हार्डवेयर उन्नयन प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। यह अब तक का सबसे आसान समाधान है और केवल कुछ सरल डिजाइन अनुकूलन की आवश्यकता है। इस मुद्दे से निपटने का दूसरा तरीका हार्डवेयर को सशक्त बनाना है ताकि उसके रखरखाव जीवन चक्र वाहन की अपेक्षित जीवनकाल से अधिक हो। इसके साथ समस्या यह है कि इससे लोग अपने रोडस्टर्स के लिए भारी प्रारंभिक मूल्य का भुगतान करते हैं। उपभोक्ता और निर्माता दोनों के लिए, पहली विधि अधिक समझ में आता है।

सब कुछ, हमें यह समझना है कि स्वयं ड्राइविंग कार परिपक्व तकनीक से बहुत दूर हैं। उस चरण तक पहुंचने के लिए हमें कुछ बोझिल चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जिसके लिए सावधानीपूर्वक निर्णय लेने और सड़क (योजना इरादा) के लिए योजना की आवश्यकता होती है।

आपको लगता है कि स्वायत्त वाहन निर्माताओं को भविष्य में क्या अन्य चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा? चलो टिप्पणियों में कुछ कॉफी पर चर्चा करते हैं!